我们在国际层面也发现了莫迪利亚尼—米勒定理，中年即国际金融理论中的国家货币中性论。

今年4月份，司机商务部、司机财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力在微观层面上许多企业和家庭面临债务重压，源汽在宏观层面上则可能是长期的通货紧缩和经济衰退。

在我们的新货币理论中，车里货币如何进入经济成了重要问题，车里银行体系和资本市场从传统宏观经济学中的配角（甚至是可有可无的角色），变成了宏观经济舞台中的主角（甚至是明星），这也呼应了海曼·明斯基（HymanMinsky）的深刻洞见。过去30年，独孤合约理论、金融理论、金融危机理论等领域都取得了长足发展，我们也有幸参与其中。白芝浩规则是基于债权，求败中央银行扮演最后贷款人角色，因此强调抵押品的重要性。

后来当其中一些国家（如希腊、中年意大利等）面临金融危机时，它们无法再靠发行本国货币来偿付国家债务（外债），由此导致了欧债危机的爆发。而我们提出的新规则是基于股权，司机中央银行扮演最后救助人角色，司机在危机救助时注入新股权，因此强调公司治理的重要性，如美联储在救助2008—2009年全球金融危机的政策实践。

在金融危机时，源汽如果没有国家层面的货币增发，并由中央银行作为最后救助人提供的及时救助，那么实体经济必将遭到金融危机的重创。

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